primo classificato
Ypsilon Cruise Ship
Nicolò Porielli | Serena Sole | Lucrezia Spada | Matteo Largiu | Alessandro Fenu | Cristian Rotesi
Università di Genova, Campus Universitario di La Spezia
Ypsilon è un concept di nave da crociera progettato per il 2050, sviluppato con l’obiettivo di integrare il design navale, l’innovazione ingegneristica e sostenibilità con una nuova concezione dell’esperienza di bordo. Il progetto propone una nuova generazione di spazi e tecnologie capaci di ridefinire il rapporto tra passeggeri, nave e ambiente marino, introducendo configurazioni spaziali inedite piuttosto che limitarsi a ottimizzare i layout esistenti.
L’elemento distintivo del concept è lo scafo a forma di Y, basato sulla configurazione “stash”. La nave si presenta come un tradizionale monoscafo nella sezione di prua, garantendo efficienza idrodinamica e buone prestazioni di navigazione; circa a un terzo della lunghezza dalla poppa lo scafo si divide progressivamente in due corpi, generando una configurazione ibrida tra monoscafo e catamarano. Questa soluzione migliora la stabilità della nave, riducendo in particolare il beccheggio, e crea al centro un ampio spazio aperto destinato ad accogliere ambienti panoramici e aree pubbliche multifunzionali.
La sostenibilità rappresenta un principio centrale del progetto. La nave è alimentata da celle a combustibile a idrogeno, con produzione di idrogeno a bordo tramite reforming di metanolo verde, scelto per la maggiore facilità di stoccaggio e gestione rispetto all’idrogeno liquido. L’energia elettrica prodotta alimenta tutti i sistemi di bordo, inclusa la propulsione con unità azipod, che garantiscono elevata efficienza energetica, ridotte vibrazioni ed elevata manovrabilità. Attraverso l’integrazione di soluzioni progettuali innovative e sistemi energetici avanzati, Ypsilon propone una visione concreta e sostenibile della nave da crociera del futuro.
secondo classificato
Ocean Whisper
Giannelli Irene
Università di Genova, Campus Universitario di La Spezia
Ocean Whisper è un catamarano in alluminio di 23,00 metri di lunghezza e 10,80 metri di baglio, progettato con l’obiettivo di salvaguardare e tutelare gli ecosistemi marini, sensibilizzando i giovani sull’impatto delle attività antropiche sugli oceani. Senza oceani sani, gli ecosistemi collassano: Ocean Whisper, il Sussurro dell’Oceano, vuole essere un messaggio di urgenza per un’azione concreta, proponendosi come piattaforma educativa per avvicinare gli studenti alla ricerca marina e promuovendo comportamenti responsabili per la tutela dei nostri mari.
Il layout è stato pensato per coniugare l’esperienza del mare con l’apprendimento, promuovendo un’immersione totale in un ambiente di simbiosi con il mondo marino: sono presenti aree interamente dedicate ad attività di analisi e campionamenti, osservazione di fauna e flora marina e lezioni teoriche con supporto di dispositivi multimediali. Il Main Deck è diviso in due macro aree: una ad uso esclusivo dei ricercatori e della crew situata verso prua, mentre verso poppa sono presenti un Dry lab ed un Wet lab. Qui gli studenti possono fornire supporto alle ricerche scientifiche condotte dai ricercatori, imparando sul campo cosa significhi monitorare la salute degli ecosistemi marini. Nel Lower Deck sono presenti un’ampia zona storage dedicata alla conservazione di campioni organici e strumentazione scientifica e le cabine ad uso esclusivo per i ricercatori.
Gli esterni, sono progettati per svolgere attività di whale watching e lezioni pratiche e teoriche sull’importanza della biodiversità marina. Ocean Whisper è realizzato con materiali riciclati e riciclabili ove possibile, quali legno di recupero, alluminio, tessuti ottenuti da scarti di lavorazioni, resine ad acqua e superfici in corian a base di resine di origine vegetale. Il catamarano inoltre è dotato di un sistema di propulsione a motore ibrido diesel-elettrico in serie e di una superficie di 74,5 mq di pannelli solari installati sulla tuga e sull’hard top.
Grazie all’energia generata dai pannelli solari, alla capacità di 400 kWh del pacco batterie e al motore elettrico, Ocean Whisper può navigare silenziosamente, accedendo così ad aree marine protette alla velocità di crociera di circa 6kt. È possibile ospitare a bordo un massimo di 15 studenti al giorno, raggiungendo una velocità massima di 12kt ed una velocità di crociera di 8kt con i motori termici.
terzo classificato
O59: Open/Hard Top Yacht
Francesco Cassarino | Filippo Garota | Claudio Giuliani | Pietro Pigna
Università di Genova, Campus Universitario di La Spezia
L’obiettivo di questo progetto è individuare una cifra stilistica capace di esprimere la tradizione italiana del gusto per l’estetica della velocità e per la progettazione di auto sportive, trasportandola sul filo dell’acqua. O59 trae le sue linee filanti e aggressive dall’ispirazione degli ultimi bolidi del Cavallino. Questa contaminazione di design si manifesta in scelte stilistiche di forte impatto.
Linee tese che fendono l’acqua come l’aria, dettagli che ne definiscono il carattere sportivo e un’anima da gran turismo per chi esige adrenalina e stile.
Le fenditure che caratterizzano il posteriore della Ferrari Daytona SP3, ad esempio, vengono reinterpretate a prua, dando forma a un paraurti in acciaio che protegge lo scafo.
La banda nera della spiaggetta richiama l’idea di “stringere” il corpo centrale, come accade nella Ferrari Testarossa 894, innestandosi nelle bocchette delle prese d’aria laterali e rafforzando la tensione visiva dell’insieme.
Sono solo alcune delle soluzioni sviluppate dal genio italiano in ambito automobilistico, capaci di definire uno stile inconfondibile. Un linguaggio che abbiamo voluto reinterpretare in un’altra eccellenza dell’industria nazionale: il diporto nautico.
Nasce così un'imbarcazione che comunica potenza, ma al tempo stesso eleganza e raffinatezza nella scelta cromatica e nei materiali. È pensato per armatori che cercano una barca sportiva e veloce, capace di apprezzare i chiari richiami al mondo automotive.
Ferrari Daytona SP3
Ferrari Testarossa 894
Ferrari Daytona SP3
